Jako ważna część układu hamulcowego, klocek hamulcowy musi zależeć od całego układu hamulcowego. Dlatego najpierw przeanalizujemy układ hamulcowy, abyś mógł lepiej zrozumieć stan pracy klocków hamulcowych w całym układzie hamulcowym.
Hamulec tarczowy składa się z tarczy hamulcowej połączonej z kołem i zacisku hamulcowego na jego krawędzi. Gdy pedał hamulca jest wciśnięty, tłok w pompie hamulcowej zostanie popchnięty, aby wytworzyć ciśnienie w obwodzie oleju hamulcowego. Ciśnienie jest przenoszone na tłok cylindra hamulca na zacisku hamulcowym przez olej hamulcowy. Tłok cylindra hamulcowego przesunie się na zewnątrz po naciśnięciu i popchnie klocek hamulcowy, aby zacisnąć tarczę hamulcową, powodując tarcie między klockiem hamulcowym a tarczą hamulcową w celu zmniejszenia prędkości koła, aby osiągnąć cel hamowania.
Z powyższej analizy i wstępu wynika, że klocki hamulcowe odgrywają ważną rolę w hamowaniu pojazdów. Pod względem konstrukcyjnym klocki hamulcowe składają się na ogół z płyt stalowych, warstw izolacji termicznej i klocków ciernych. Blacha stalowa powinna być pokryta powłoką zapobiegającą rdzewieniu. Warstwa izolacji termicznej składa się z materiałów nieprzewodzących ciepła, ponieważ tarcie podczas hamowania generuje dużo energii cieplnej. Jeżeli ta energia cieplna zostanie przekazana do zacisku hamulcowego, a ostatecznie do obiegu oleju w cylindrze hamulcowym, temperatura oleju hamulcowego wzrośnie, wytwarzając wrzące pęcherzyki, tworząc opór powietrza w obiegu oleju hamulcowego, co spowoduje obniżenie siły hamowania pojazdu. Blok cierny składa się z materiałów ciernych i klejów. Gdy pojazd hamuje, ściska klocek cierny i tarczę hamulcową, aby wytworzyć tarcie i wytworzy siłę hamowania, aby osiągnąć cel hamowania.
Zagrożenia związane z montażem słabych klocków hamulcowych:
1. Produkty niskiej jakości pochodzą z reguły od małych producentów i warsztatów, dlatego produkowane klocki hamulcowe nie mają gwarancji jakości i posprzedażnej.
2. Ponieważ materiały odpadowe są w większości używane i bardzo szybko powstają, jakość produkowanych klocków hamulcowych nie jest odpowiednia, co może prowadzić do pękania klocków hamulcowych podczas gwałtownego hamowania, co skutkuje awarią hamulców.
3. Niewykwalifikowane materiały prawdopodobnie zwiększą tłumienie ciepła i przewodność cieplną, zmniejszając w ten sposób efekt hamowania pojazdu.
4. Słabe klocki hamulcowe zwiększają zużycie tarczy hamulcowej, a nawet powodują uszkodzenie tarczy hamulcowej podczas jej użytkowania. To nie tylko skróci żywotność tarczy hamulcowej przez długi czas, ale także spowoduje potencjalne zagrożenie bezpieczeństwa podczas codziennej jazdy.
Fałszywe klocki hamulcowe będą „zbyt twarde” lub „zbyt miękkie” ze względu na materiał. Zbyt twardy materiał cierny spowoduje szybsze zużycie tarczy hamulcowej, a jednocześnie będzie generował większy hałas podczas hamowania i wydłuży drogę hamowania o ponad 30%. Okładzina cierna hamulca może pęknąć podczas hamowania awaryjnego, a najważniejsze jest to, że nie może zapewnić najlepszej siły hamowania pojazdu; „Lekko miękki” bardzo szybko się zużyje. Podczas ciągłego hamowania lub hamowania awaryjnego z dużą prędkością temperatura gwałtownie wzrośnie lub siła hamowania znacznie spadnie w deszczowe dni. Spadek jest poważniejszy, materiał nawierzchni odpadnie, wydłuży drogę hamowania, a nawet spowoduje awarię hamulców, prowadząc do wypadków drogowych.
